皆さんは船首のアンカー付近から水を垂れ流しながら入港している船を見かけたことはありますか？ 今回は、アンカーから流れ出ている水の役割について説明していきたいと思います。

船上でよくある怪我として、Finger injuryがあります。 これは重い物で指を挟んだり、ドアに指を挟まれるなどして発生する怪我です。 特にドアに関連する怪我は外航商船に限らず、クルーズ船や漁船など全ての船において発生する危険があり、船に乗る人は全員…

船の錨のマークは信頼・希望の象徴としてアクセサリー等、世界中様々な所で使われています。 一方で、実際の錨がどのような形をしているか皆さんは実際に見たことはありますか？ 今回は、船の錨がどのような形をしているのかについて説明していきたいと思い…

皆さんは船首の水面下についている丸い突起物のようなものをご存知でしょうか？ この部分はバルバスバウと呼ばれています。 今回は、バルバスバウの役割について説明していきたいと思います。

皆さんは普段休日には何をして過ごしていますか？ 基本的に外航船員も月に1,2回は休日を取ることができます。 今回は、船内の娯楽について説明していきたいと思います。

普段は外航船と一括りで呼んでいますが、外航船員が乗る船には沢山の種類があります。 今回は、外航船員が乗る船にはどんな種類があるのかについて説明していきたいと思います。

皆さんは工場の写真などで長く伸びているパイプライン（配管）を見たことはありますか？ 外航船の船内も工場みたいなものなので沢山の配管が存在します。 そして、よく見ると配管は途中でコの字に曲がっていることがあります。 今回は、配管が途中で曲がって…

外航船に機関士として乗るためには海技士免許（機関）と呼ばれる国家資格を取得する必要があります。 船に乗るための資格ということは知っていても、実際にどんな仕事をすることができるのかは知らない人が多いと思います。 今回は海技士免許（機関）につい…

今回は先日見かけた「コンテナターミナルの効率性ランキング」に関するニュースを紹介したいと思います。

船内でご飯を食べたり、ベッドで寝たり、生活する場所のことを居住区といい、英語ではAccommodationと呼ばれています。 今回は、居住区（Accommodation）の設備・施設について説明していきたいと思います。

飛行機のパイロットになるためには視力などを含めた身体検査に合格しなければならないという話を聞いたことがある人は多いと思います。 実は、船員も身体検査に合格する必要があります。 今回は、船員になるための身体適正基準について説明していきます。

最近は一般の自動車でも全自動運転という話題が少しずつ登場していますが、 皆さんはコンテナターミナルが全自動運転化していることをご存知でしょうか？ 今回はコンテナターミナルの全自動化について説明していきたいと思います。

24時間船の上で生活する必要のある外航船員にとって、船内の居室は数少ないプライベート空間として非常に大切なものです。 今回は、船内の居室について説明していきたいと思います。

外航船内では船員が365日生活を送っています。 そのため、トイレや食事の残飯、生活排水などが発生することになります。 今回は、船内の汚水処理について説明していきたいと思います。

皆さんはコンテナターミナルにあるキリンのような形をした巨大なクレーンを見たことがありますか？ 今回はコンテナの積み下ろしを行うガントリークレーンについて説明していきたいと思います。