外航海運船員の船乗り日記

外航船員が船上(ときどき陸上休暇)で送る波乱万丈(?)な日常生活です

【まとめ】外航船員が乗る船にはどんな種類がある?船種紹介

普段は外航船と一括りで呼んでいますが、外航船員が乗る船には沢山の種類があります。 今回は、外航船員が乗る船にはどんな種類があるのかについて説明していきたいと思います。

配管、パイプラインが途中で曲がっている理由とは⁉ Expansion Loopの役割

皆さんは工場の写真などで長く伸びているパイプライン(配管)を見たことはありますか? 外航船の船内も工場みたいなものなので沢山の配管が存在します。 そして、よく見ると配管は途中でコの字に曲がっていることがあります。 今回は、配管が途中で曲がって…

最強の資格⁉海技士免許(機関)を持っているとできること

外航船に機関士として乗るためには海技士免許(機関)と呼ばれる国家資格を取得する必要があります。 船に乗るための資格ということは知っていても、実際にどんな仕事をすることができるのかは知らない人が多いと思います。 今回は海技士免許(機関)につい…

横浜港がコンテナターミナルの効率ランキングで1位獲得!

今回は先日見かけた「コンテナターミナルの効率性ランキング」に関するニュースを紹介したいと思います。

外航船の居住区には何がある?船内設備・船内施設の紹介

船内でご飯を食べたり、ベッドで寝たり、生活する場所のことを居住区といい、英語ではAccommodationと呼ばれています。 今回は、居住区(Accommodation)の設備・施設について説明していきたいと思います。

船員になるためには身体検査がある⁉視力・聴力・色覚・握力の合格基準とは

飛行機のパイロットになるためには視力などを含めた身体検査に合格しなければならないという話を聞いたことがある人は多いと思います。 実は、船員も身体検査に合格する必要があります。 今回は、船員になるための身体適正基準について説明していきます。

無人運転⁉全自動化の進むコンテナターミナルの実態とは

最近は一般の自動車でも全自動運転という話題が少しずつ登場していますが、 皆さんはコンテナターミナルが全自動運転化していることをご存知でしょうか? 今回はコンテナターミナルの全自動化について説明していきたいと思います。